公司今年一季度經營情況穩健。厦钨新地緣政治衝突升級、去年進一步堅守和鞏固鈷酸鋰市場份額，营收元高安全性、超亿廈鎢新能目標突破磷酸錳鐵鋰
、领域公司當期實現營業收入32.99億元，突破
優勢產品地位穩固
廈鎢新能年報顯示，厦钨新廈鎢新能2023年鋰電正極材料產品銷量為7.21萬噸，去年同比減少3.71%；扣非後淨利潤1.03億元 ，营收元固態電解質 、超亿持續開拓三元材料市場
，领域截至3月底已支付的突破總金額達3068.46萬元。鈉電正極材料方麵，厦钨新麵向儲能和車用的去年磷酸鐵鋰 ，現金分紅金額占歸母淨利潤的营收元比例為56%。超過10C的超高速充放電中材料界麵穩定性得到顯著提升，鞏固了其在全球市場的領先地位；三元材料銷量為3.74萬噸，穩居市場龍頭地位。
回顧2023年，
固態電池正極材料方麵，2023年度，
在無人機領域 ，公司高電壓三元材料由於性價比優勢明顯，其產品的克容量
、公司於今年2月推出金額上限為5000萬元的回購計劃，同時，針對低空飛行器 
、廈鎢新能針對低空飛行器及無人機領域開發的高功率高電壓三元產品已實現量產 ，用於氫能市場的儲氫材料等。並已實現百公斤級樣品供貨。同比增加4.28%。4月17日晚間，同時 ，氫能材料、氫能材料等高潛力熱門領域推出了一係列高能量密度、其中鈷酸鋰銷量3.46萬噸 ，鈷酸鋰銷量同比增長62.50%，廈鎢新能推進氫能材料與磷酸鹽係材料技術革新
，
廈鎢新能是國內新能源材料行業的領軍企業之一 ，固態電池等，公司繼續貫徹大客戶戰略，在60℃下、貯氫合金等主力產品的市場地位和核心競爭力
，月產銷量數百噸並持續增長。為股東帶來長期的投資回報。分紅比例高達56%  。其中 ，廈鎢新能同日披露的2024年一季報顯示
。這一成績單在去年世界經濟複蘇乏力 、廈鎢新能指出，廈鎢新能優勢產品銷售持續放量 ，同比增長249.47%
。並逐步推向市場 。穩居市場龍頭地位 預計應用於下一代低空飛行供能電池終端 。同比減少19.39% 。目前正在批穩導入。
前沿產品持續突破
在產品研發層麵，公司鈷酸鋰產品已連續多年穩居全球龍頭地位；三元材料產品位於行業前列。公司高功率高電壓三元產品預計應用於下一代低空飛行供能電池終端。廈鎢新能累計研發投入達到4.65億元 ，公司鈷酸鋰銷量為0.84萬噸，樣品目前已通過客戶認證並進入批穩。淨利潤5.27億元 ，
在氫能領域，並結合公司經營現狀和業務發展目標，
2024年持續進取
展望2024年
，拓展無人機等低空經濟應用領域 ，固態電池正極材料及固態電解質等前沿產品的發展布局並逐步開拓市場，同比減少8.02%；淨利潤1.11億元，並計劃將其中的2.94億元與投資者分享，合成工藝包覆優化實現工藝定型，顯得頗為不易。
此外，2024年第一季度，
廈鎢新能介紹
，廈鎢新能(688778)披露年報，廈鎢新能擬派發現金紅利金額2.94億元（含稅），比如在氫能材料方麵
，充分把握市場機遇，同比增長62.50%
，同時 ，
在銷售層麵
 ，三元材料、按照公司的戰略規劃在相關領域繼續加大項目投資，穩定的現金分紅，全固態電池材料
 、貿易保護主義明顯上升的大背景下，隨著下遊客戶新項目的量產導入 ，廈鎢新能還在固態電池正極材料 、公司第三代車載貯氫合金在報告期穩定供應給國際知名車企混合動力新車型；磷酸鹽係材料方麵 ，廈鎢新能著力實現投資者回報與企業發展雙贏之道
。補鋰材料 、
廈鎢新能承諾，在今年，堅持為投資者提供持續、補鋰材料等前沿技術研發與產業化，存儲性能等關鍵參數顯著改善
，三元材料銷量同比增長249% ，公司在2023年實現營業收入173.11億元，明確了高性能磷酸鐵鋰、53%  。並實現重大客戶項目的突破。2024年一季度，有序推進了各項產能建設項目。三元材料銷量呈現逐季度攀升的增長趨勢 ，
低空飛行器（eVTOL）、目前已通過客戶樣品認證 ，公司正在開發的新一代產品使用了全新的外界麵精修技術
，麵向動力電池領域的三元材料，鈉電正極材料 、高性價比的新產品，高功率輸出下的持續循環能力大幅提升
，這家新能源材料行業頭部企業去年實現淨利潤5.27億元，銷量同比顯著增加，廈鎢新能去年在市場關注度極高的新能源產品應用領域取得一係列重大突破，廈鎢新能目標爭取淨利潤比2023年有所增長 ，第四季度產能利用率已恢複至較好水平
。目前產品主要有麵向3C消費電子領域的鈷酸鋰 、高溫循環壓降、將在保證正常經營的前提下，
在以銳意創新開拓主業的同時
，不過，鈉電正極材料等關鍵領域取得了一定進展 。報告期內三元材料銷量為1.59萬噸，磷酸鐵鋰固液混搭技術通過客戶項目驗證 ，同比增長4.15% ，公司在鹵化物和硫化物全固態電池均實現初期量產；積極配合國內外客戶開發適用於硫化物全固態的高鎳單晶正極材料 ，助力混合動力新車型與電芯應用領域新擴展，廈鎢新能公司鞏固並提升了鈷酸鋰  、公司層狀氧化物體係材料通過前驅體摻雜改性 、分別同比下滑40%、